Mercedes-Benz | Avtofraer.ru

Теги

Рекламный блок 4

Mercedes-Benz

Авто — Mercedes-Benz SLK250: слишком дешево для России.

Легкий, короткий, а главное спортивный родстер SLK новенького третьего поколения пришел на рынок России чуть меньше года назад, но, как оказалось, он был уж слишком… дешевым. Скорее всего, именно по этой причине немецкий автоконцерн решил добавить двухсот пятидесятому немножко побольше разных циферок, дабы придать ему строгий спортивный характер.

В процентном соотношении больше всего циферок прибавилось именно к самой цене  автомобиля. Если немного ранее билет в клуб любителей кабриолетных Мерсов стоил почти два миллиона российских рублей, то сегодня самый доступный из версии SLK оценивается уже по минимуму в два с половиной миллиона рублей.

Прибавили полмиллиона! Но почему?

Двигатель у машинки остался прежний. Правда, новая модель мощнее предыдущей на 20 лошадок. А благодаря этому, стрелка спидометра пересекает отметку в сто километров чуточку быстрее, чем аналог второго поколения.  Раньше это занимало 7.3 секунды, сейчас же 6.6, что на 0.7 секунды быстрее.

Мы совсем не хотим навязать то, что полмиллиона стоит отдать только за каких-то дополнительных 20 лошадок. Не подумайте, что автоконцерн немцев просто взял и подогнал цену вверх на пол порядка. Да, если сравнивать с прайсом, который был до июля,  то немецкие машины подорожали на целых 20 тысяч. Но это мелочь. Здесь фишка совсем в другом: вместе с уходом конвейера двухсотого на рынках мира появился новенький двухсот пятидесятый в специально подготовленной «Особой серии», оснащенный на много лучше, чем его базовая комплектация. Если бы Вы захотели поставить все нововведения новой версии на старую, то в общей сумме вам пришлось бы выложить кругленькую сумму в размере  435 тысяч рублей. А здесь за все установленное про всего чуточку менее трехсот тысяч! Если посудить логично, то те полмиллиона рублей, которые разделяют цену базовой  комплектации в прошлом и в настоящем времени, потрачены на полностью благое дело.

Базовая версия SLK конкретно подорожала, но сделала это просто великолепно и с прекрасными извинениями в виде более быстрого мотора и немного более богатой комплектации, которую, при желании, можно еще более насыщенной.

Mercedes-Benz ML-класса.

Mercedes-Benz предоставляет европейскому рынку новую версию ML-класса!

22 июня немецкая компания приступила к продажам на европейском рынке своего нового авто, а точнее модификации кроссовера — ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
Это «паркетник», под капотом у которого 4,6-литровый двигатель V8. Двигатель этот новый, он оснащён системой турбонаддува и прямым впрыском топлива. Мотор авто является топливосберегающим, так как работает совместно с технологией Stop&Start. Автомобиль сможет развить 408 «лошадок», а крутящий момент новинки составит 600 Нм. Разработчики оснастили свой автомобиль семиступенчатой автоматической коробкой передач. Полноприводный «Паркетник» ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY ускоряется от нуля до ста километров в час довольно быстро для класса кроссовера. Всего за пять целых шесть десятых секунды. Скорость свыше 250 км/ч автомобилю не позволит развить электроника. В среднем на сотню километров пробега автомобиль расходует одиннадцать с половиной литров топлива и вырабатывает всего двести шестьдесят девять грамм эмиссии за каждый километр.
В Германии полноприводный «паркетник» Mercedes-Benz ML-класса можно преобрести за 75 029 евро.
Обратим внимание, что германский производитель решил расширить базовое оборудование «паркетника» ML-класса 2013 модельного года. К базовому оснащению были добавлены система предотвращения столкновения, а так же и система экстренного торможения Brake Assist. Кроме этого, немцы доработали TFT-дисплей щитка приборов.

Ротабан

Архивы

Свежие комменты